菲斯塔/思域/昂克赛拉 谁是年青人心头好?

来源:互联网 浏览:- 2020-03-30 06:19:49

流线车身与降落轰鸣,顶风而驰,几近所丰年青人心中都有如许一台DREAM CAR。不合于保守沉稳的家用轿车,TA既能满足平常出行的需求,也能够给你刹时的肾上腺徐飙升。

如果说高不成攀的超跑是年青人的终究胡想,那么,接地气的高机能活动轿车就是不成多得的布衣替代。十多万元的动人代价,数秒破百的微弱机能,刚好满足年青人对DREAM CAR的想象。明天,我们就来比一比三款颜值能打、机能出众的"小钢炮",看一看谁才是活动轿车NO.1。

是行走的荷尔蒙 更是张扬的年青个性

如果一台活动轿车具有了足以压阵的颜值,无疑已经是成功了一半。来自北京当代的菲斯塔,是一款专为中国用户打造的全新车型。它在韩系车高颜值的传统上风上进行了年夜胆立异,将国际潮流与中国元素进行了充分畅通领悟。溜背式设想令车身更显动感文雅,龙鳞式网状格栅、龙爪外型轮毂与上翘的鸭尾,年夜胆而前卫。

一样选用溜背设想的另有同级敌手思域与昂克赛拉。思域作为家属第十代车型,外型上与前代车型有比较较着的区隔。其前脸利用了上下分离的设想,以更具棱角的直线搭配锋利的前灯外型,并连络有力的C字型尾灯设想,打造一种结实的活动气势,比较容易吸收具有直男审美的用户。

而别的一款早先上市的马自达3昂克赛拉,车身线条流利饱满,夸大的多边形前脸搭配颀长的前年夜灯设想,视觉打击力很强。不合于菲斯塔的前卫与思域的结实,其简练流利的设想气势,更容易遭到尊崇繁复时髦的用户喜好。

三款车出挑的外型,如同行走的荷尔蒙,凸显活动特质的同时,张扬着各自奇特的审美与个性。


是贴地飞翔的速率 更是享用自由的必杀技

年青人对速率的寻求,就是两个字"更快"!可以或许称得上"小钢炮",就必须具有贴地飞翔的本领。谁具有了秒杀敌手的绝对速率,谁就可以更好的满足年青人对速率的巴望。

更快的百千米加快,无疑是最好的气力证明。菲斯塔百千米加快7.6秒,唯快不破的绝对速率将第十代思域、昂克赛拉力压身后。

想要具有刁悍的发作力,就需求为车辆婚配更强年夜的硬件。从三款车的百千米加快表示及动力总成不丢脸出,菲斯塔较着据有上风。非论在速率体验还是在动力操控上,菲斯塔都以更胜一筹的表示,满足了年青人寻求速率的巴望。


是先进的科技 更是人道化的智能驾趣

除机能,被年青人一样垂青的科技建设,三款车的表示又若何呢?

菲斯塔搭载10.25英寸全触摸显现屏,装备了百度智能网联2.0体系,实现了人车的语音互动、智能家居互联和包含QQ音乐在内的文娱服从。只需一句简朴的指令,便可以完成开启空调等车辆节制。烦琐的手动操纵被高效便利的语音节制所代替,为年青人供应了充满新奇感的驾驶兴趣。

在智能宁静方面,菲斯塔具有同级最高水准的智能型宁静技术(ADAS),如车道保持帮助体系、智能自适应巡航体系、前碰撞预警制动体系,操纵人道化的科技,保证用户出行宁静。

第十代思域表面与机能表示可圈可点,但在智能建设方面有点儿不太走心,科技宁静建设仅范围于倒车影象、上坡帮助这些服从,唯有自适应巡航体系的搭载,让人看出了一点儿抢先科技的影子。在智能互联方面,利用了手机与7英寸中控年夜屏映照的连接体例,贫乏语音操控的互动体验感。

早先上市的昂克赛拉在科技建设方面,搭载了一块8.8英寸液晶屏,不支撑触控操纵,而以实体按键进行替代,这很有些令人利诱的建设改变,看上去更像是科技体验上的发展。所幸它支撑多媒系十足、导航与德律风的语音操控为其带来一些科技新奇感。

同为十五万级活动车型,思域的科技建设乏善可陈,昂克赛拉的智能体验勉强可以或许与菲斯塔一较高下。但在温馨型建设方面,三车的差别一样较着。相较之下,菲斯塔更具驾乘的温馨性。


总结:对比三款高机能活动轿车,不丢脸出:具有前卫设想、刁悍机能和抢先建设的"后来者"菲斯塔,在动力表示、智能体验方面都要比敌手更胜一筹。在科技当道的明天,属于年青人的DREAM CAR,绝不克不及贫乏科技体验这道加分项。当然,时髦的设想与强年夜的机能,一样缺一不成。

自18年末上市,菲斯塔便以亮眼的产品表示,在高机能活动轿车范畴敏捷升温,轻松实现月销万台的成绩。在强手如林的活动轿车范畴,菲斯塔用更加超卓的机能考证了:只需凸起而全面的表示,才气获得更多年青人的酷爱。

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